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jdb电子官网官方网站:造成了显著增加诉讼和纠纷

时间:2021/3/28 18:58:36   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:产品性能指标偶尔出现“夸大”和“注水”。近日,深圳一位新买了大众迈腾GTE车型的车主告诉记者,该厂家申报的“纯电动续航里程56公里”,“即使汽车充满电后自动断电,仪表盘上显示的纯电动续航里程也只有44公里。”公里左右。4S店将此解释为“通过算法实现的精确电池寿命”。杨Shengbing副教授,武汉理工大学汽车工程学院汽...
产品性能指标偶尔出现“夸大”和“注水”。近日,深圳一位新买了大众迈腾GTE车型的车主告诉记者,该厂家申报的“纯电动续航里程56公里”,“即使汽车充满电后自动断电,仪表盘上显示的纯电动续航里程也只有44公里。”公里左右。4S店将此解释为“通过算法实现的精确电池寿命”。

杨Shengbing副教授,武汉理工大学汽车工程学院汽车公司说,它并不少见“注入水”巡航范围在实际使用的车辆通过夸大宣传,造成了显著增加诉讼和纠纷。

在此之前,一家知名汽车公司被指控虚假宣传其电池技术突破,引来众多专家的批评和批评。还有一些汽车公司玩“文字游戏”,把一些行业的普通技术包装成“黑色技术”,欺骗消费者。

一些汽车公司经常出现产品故障,但却习惯性地让消费者“抓狂”。根据国家市场监督管理总局的数据,到2020年,因三电系统缺陷而召回的新能源汽车将占到召回总数的31.3%。此外,根据缺陷产品管理中心从消费者处收到的汽车产品缺陷线索数据,新能源汽车缺陷线索中动力电池、电机、电控系统的线索占近一半。

记者发现一些汽车公司通常对他们所能做的负责。以理想一新能源车轴为例,汽车公司先是用“硬件优化升级”搪塞,然后在公众压力下承认存在设计缺陷;与上述相同。该品牌产品发生严重碰撞后,安全气囊仍未弹出,汽车公司回应称“碰撞地点不在点”;在很多因特斯拉电动汽车无故加速而造成的事故中,特斯拉都试图将事故原因归咎于车主的过错。运营情况:在今年1月特斯拉新车停电事件中,公司实际上“甩”了国家电网。


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