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澳门jdb电子游戏:我国电动自行车年销售量超过

时间:2021/10/11 11:12:39   作者:   来源:   阅读:5   评论:0
内容摘要:方便、经济、环保,适合居民使用。目前,我国电动自行车年销售量超过3000万辆,社会拥有量接近3亿辆。然而,与此同时,由电动自行车引起的火灾数量也呈现出明显的上升趋势。根据应急管理部消防救援局发布的数据,全国每年约有2000起与电动自行车有关的火灾,其中80%是充电引起的。自今年8月以来,国家已禁止电动自行车进入建筑物充...

方便、经济、环保,适合居民使用。目前,我国电动自行车年销售量超过3000万辆,社会拥有量接近3亿辆。然而,与此同时,由电动自行车引起的火灾数量也呈现出明显的上升趋势。

根据应急管理部消防救援局发布的数据,全国每年约有2000起与电动自行车有关的火灾,其中80%是充电引起的。

自今年8月以来,国家已禁止电动自行车进入建筑物充电。但为什么上楼在家充电、“飞线”充电等危险充电方式一再被禁止?电动汽车下楼充电需要经过多少个障碍?如何防止电动自行车被“烧毁”?《工人日报》记者近日进行了调查采访。

“飞线”充电并不少见

今年8月1日实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》明确规定,禁止在高层民用建筑公共大厅、疏散通道、楼梯井、安全出口停放和充电电动自行车。鼓励在高层住宅区设立电动自行车集中存放、充电场所。

记者近日走访发现,虽然新规已经实施了两个多月,但许多住宅走廊都张贴了“禁止电动汽车(电池)进入”的标语,但仍有不同颜色的电线从居民家中“飞”出来。、延伸至一楼或走廊入口。在一些缺乏物业管理服务的老社区,这种“飞线”收费并不少见。

福建省福州市某社区居民周女士告诉记者,每天下班回家,她总能看到几辆电动汽车通过走廊的出入口“飞线”充电。

周女士说,她所在的社区并非没有充电桩,但停车场设施很简陋,缺乏消防洒水装置等安全设施。同时,由于管理混乱,出现了“抢”、“占”的现象。此外,充电桩也缺乏自动关机功能。充电完毕后,居民需到停车场将插头拔掉。因此,一些电动自行车使用者比较方便,更喜欢使用“飞丝”充电方式。

“担心电池被偷”,“不会使用智能充电设备”,“车太多了,下班回来晚了,找不到充电桩”……许多电动自行车使用者告诉记者,现实是这样的。让他们不去楼下充电。

另外,由于部分充电桩收取的电费高于居民用电价格,一些用户为了省钱,选择“冒险”在家充电。例如,根据湖北宜昌某小区充电桩“4小时1元”的充电标准,一辆电动自行车充满电需要7 - 8小时,每次充满电大约需要2元。而如果是居民用电,则按每千瓦时0.558元计算,需要充1 - 1.5千瓦时电,最高成本不超过0.84元。



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